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L’Espagne , est un pays d'Europe du sud qui occupe la plus grande partie de la péninsule Ibérique. Son territoire est limité au nord par les Pyrénées qui constituent une frontière naturelle avec la France et l'Andorre, à l'ouest par une longue frontière nord-sud avec le Portugal, et au sud par le détroit de Gibraltar qui sépare le continent de l'Afrique.
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Données générales:
| Espagne |
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| Démographie |
|
| Population totale (millions) |
45 116 894 hab |
Densité de la population
|
89.38 hab/km2 |
| Population urbaine |
77% |
| Croissance annuelle moyenne de la population |
0.4% |
| Origine de population |
|
| Espagnols |
72.2% |
| Catalans |
16.4% |
| Galiciens |
8.2% |
| Basques |
2.4% |
| Autres |
0.8% |
| Langues |
|
| Langue officielle |
Espagnol |
| Religions |
|
| Catholiques |
94.5% |
| Musulmans |
1,2%
|
| Protestants |
0,4% |
| Autres |
3,9%. |
| Répartitions |
|
| Communautés autonomes |
17 |
Provinces
|
50 |
Données géographiques et climat:
Le climat océanique et très humide du Nord s'oppose au climat méditerranéen et très sec du Sud. Dans une grande partie de l'Espagne, les précipitations sont faibles et le manque d'eau est un problème.
Indicateurs économiques:
| Espagne |
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| Données génerales |
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| Monnaie |
Euro |
| Organisations organiques |
OMC, UE, OCDE, zone euro. |
| Statistiques ( 2006/2007) |
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| PIB (milliard USD) |
1.084 milliards $ |
| PIB par habitant |
27.440 $ |
Taux de croissance du PIB
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3.9% |
| Taux d’inflation |
3.5% |
| Classement IDH |
16e |
| Chômage |
8.1% |
PIB par secteur
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Agriculture :5.3%, industrie : 30.1%, services :64.6% |
| Industries principales |
Textiles, produits alimentaires, industries de métaux. |
| Principaux commerciaux |
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Exportations
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222.1 milliards$ |
| Principaux partenaires |
Allemagne (11%), France (18.9.7%), Etats-Unis 4.5%), Italie (8.6%), Royaume-Uni (7.8%) ; Portugal (8.9%). |
| Importations |
324.4 milliards $ |
| Principaux partenaires |
Allemagne (14.7%), France (13.2%), Pays-bas (4.8%), Chine (4.8%), Italie (8.1%), RU (5%). |
Tourisme :
Après la mort de Franco, l'Espagne devient la deuxième destination touristique au monde après la France. D'après l'organisation mondiale du tourisme, plus de 52 millions de touristes par an se rendent en Espagne.
Le tourisme en Espagne inclut les deux plus grandes villes que sont Madrid et Barcelone, et d'autres endroits intéressants comme Vigo et Pontevedra en Galice, Cordoue, Séville, Grenade, Málaga, Huelva, Cadix, Almería en Andalousie, Salamanque, Tolède et Ségovie. D'autres endroits sont visités pour leurs plages comme Rías Baixas, Salou, Benidorm, Majorque, Ibiza, Canaries, Valence, Catalogne et le Golfe de Gascogne au nord de l'Espagne.
Agriculture :
L'Espagne est l'un des plus importants producteurs agricoles de la zone méditerranéenne malgré d'importantes contraintes physiques et d'ordre socioculturel : malgré une population rurale plutôt faible (22% de la population), l'agriculture contribuait à 3,4% du PIB espagnol en 2004 et occupait 7% de la population active en 2003. Les régions où l'agriculture reste très importante sont principalement l'Andalousie, la Murcie, l'Estremadoure, les deux Castilles, la Rioja, la Galice et la Navarre.
L'agriculture espagnole souffre des conditions climatiques qui ne lui sont pas favorables (pauvreté des sols, climat désertique, et faibles précipitations). Cependant, l'Espagne compte 18 millions d'hectares de terre cultivées et 7 millions d'hectares de prairies et de pâturage.
Grâce aux subventions de la Politique Agricole Commune (l'Espagne a perçu en 2004 6,34 milliards d'euros), l'industrie agricole espagnole a pu se moderniser avec l'achat de matériels neufs importés et donc bénéficier d'un degré de mécanisation croissant.
Des opportunités sont à saisir dans le domaine des fertilisants où l'Espagne est déficitaire.
La production agricole se divise en deux catégories :
- la production végétale et surtout les cultures maraîchères (ail, poivrons, laitue...). L'année 2004 qui a été très sèche n'a pas favorisé la culture céréalière (orge, blé, maïs).
- l'élevage qui est dominé par la production porcine et laitière.
Indicateurs de production:
| Produit |
Production (1000 tonnes) |
Surface récoltée (1000 ha) |
Rendement par hectare (kg/ha) |
| Betterave à sucre |
7276 |
102
|
71330 |
| Raisins |
6067 |
1171 |
5183 |
| Tomates |
4651 |
72 |
64687 |
| Orge |
4457 |
3144 |
1418 |
| Maïs |
4120 |
417 |
9872 |
Cheptel:
| Espèce |
Nombre de têtes (en milliers) |
| Poulets |
130000 |
| Porcins |
24884 |
| Moutons |
22749 |
| Bovins |
6464 |
| Chèvres |
2905 |
Pêche (en tonnes) :
Crustacés, mollusques et céphalopodes
224 300
Poissons marins
807 224
Poisson d'eau douce
4 086
Accès au marché :
Information sur les règlements et les droits de douane :
Au titre de son adhésion à l'Union Européenne, l'Espagne applique les réglementations communautaires valables dans toute l'Union.
Si l'UE a une politique de commerce extérieur assez libérale, il existe un certain nombre de restrictions, notamment au niveau des produits agricoles, découlant de l'application de la PAC (Politique Agricole Commune) : l'application de compensations à l'importation et à l'exportation de produits agricoles pour favoriser le développement de l'agriculture au sein de l'UE implique un certain nombre de systèmes de contrôle et de régulation des marchandises entrant sur le territoire de l'Union.
Par ailleurs, pour des raisons sanitaires, pour ce qui concerne la présence d'Organismes Génétiquement Modifiés, s'ils sont autorisés sur le territoire européen, leur présence doit par exemple être systématiquement spécifiée sur les emballages. Le boeuf élevé aux hormones est également interdit à l'importation.
La crise de l'ESB (maladie dite de la "vache folle") a incité les autorités européennes à renforcer les mesures phytosanitaires pour s'assurer de la qualité des viandes entrant et circulant sur le territoire de l'Union. Le principe de précaution est désormais plus largement privilégié : en cas de doute, l'importation est interdite jusqu'à ce que la preuve de la non-nocivité des produits soit démontrée.
Droits de douane :
Depuis le 1er janvier 1993, l'Union Européenne, dont fait partie l'Espagne, forme un seul territoire sans frontières intérieures au sein duquel est garantie la libre circulation de la majorité des marchandises. Certaines marchandises restent toutefois interdites ou soumises à des formalités particulières. Il s'agit par exemple des médicaments à usage humain, des déchets, des végétaux ou des animaux vivants.
Le 1er mai 2004, 10 "pays adhérents" ont rejoint l'Union Européenne : l'Estonie, la Hongrie, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne, la République Tchèque, la Slovaquie, la Slovénie, Malte et Chypre. Les échanges, à l'intérieur de l'Union Européenne, de marchandises originaires d'un des 25 Etats-Membres sont donc totalement libres de droits de douane. Ces échanges consistent en des livraisons et d'acquisitions intracommunautaires et non en des exportations et importations. Néanmoins, lors de l'introduction de marchandises d'origine intracommunautaire en Espagne, l'exportateur devra obligatoirement remplir en fin de mois une Déclaration d'Echanges de Biens (DEB) ou Déclaration Intrastat.
Concernant l'entrée de marchandises d'origine extra-européenne sur le marché espagnol, les droits de douane sont calculés Ad Valorem sur la valeur CIF de celles-ci, conformément au Tarif Douanier Commun (TDC) à tous les pays de l'Union. Alors que le principe de la libre circulation des marchandises constitue le volet interne de l'Union Douanière, le TDC en constitue le volet externe puisqu'il permet d'appliquer des droits de douane uniformes aux produits importés des pays tiers, quel que soit l'État membre de destination.
Les droits pour les pays extra-européens sont relativement peu élevés, notamment pour les produits industriels (4,2% en moyenne pour le tarif général), toutefois les secteurs du tissu, des articles vestimentaires (droits élevés et contingentements) et de l'agroalimentaire (droit moyen de 17,3% et nombreux contingents tarifaires, PAC) connaissent encore des mesures de protection.
De manière pratique, c'est le code TARIC (composé de 10 chiffres) qui permet de définir le taux des droits de douane et la réglementation communautaire applicables lors de l'importation d'un produit originaire d'un pays n'appartenant pas à l'Union européenne. Pour connaître le droit de douane d'un produit en fonction de son pays d'origine, il faut consulter la base de données du TARIC.
Par ailleurs, de nombreux accords multilatéraux et bilatéraux signés par l'Union Européenne définissent et réduisent.
Les droits de douane à l'entrée, parmi lesquels :
- Des accords de coopération douanière avec l'Australie, le Canada, les Etats-Unis, le Mexique et la Corée du Sud.
- L'accord UE-AELE (Association Européenne de Libre-Echange) signé en 1972 et qui a conduit à la disparition progressive des droits de douane, notamment pour les produits industriels, entre l'UE d'une part et l'Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse d'autre part.
- Des accords de libre-échange avec la Roumanie et la Bulgarie qui pourraient rejoindre l'UE en 2007. A l'heure actuelle, les échanges de produits industriels entre l'UE et ces 2 pays candidats ne sont pas soumis à des droits de douane.
- Les accords Méditerranéens, conclus avec : la Turquie (31/12/1995 - Union douanière pour les produits industriels uniquement), Israël (juillet 2000), la Jordanie (01/07/1977 en cours de renégociation), le Maroc (18/03/2000), l'Autorité Palestinienne (01/07/1997), la Tunisie (01/03/1998), l'Egypte (01/07/1977), le Liban (01/07/1977) et la Syrie (01/07/1977).
- Les accords ACP, avec 95% des lignes tarifaires à 0% pour les pays en voie de développement d'Afrique, des Caraïbes et du Pacifique. L'accord de Cotonou, signé en 2000, définit les nouveaux rapports UE-ACP.
- Le Système de Préférences Généralisées (SGP) : 54% des lignes tarifaires sont à 0% pour les pays en développement hors pays ACP.
Règlements régissant des paiements et distribution:
Il n'y a pas de réglementation particulière sur les échanges de devises.
Le marché Business to Consumer (B to C) :
La distribution en Espagne, se caractérise par un très grand nombre de détaillants et de boutiques traditionnelles. Le commerce de détail qui emploie environ 2,5 millions de personnes et contribue pour plus de 13% à la formation du PNB espagnol constitue l'une des branches les plus dynamiques de l'économie espagnole comme en témoigne le chiffre d'affaires global de 120 milliards d'Euros réalisé par les 620.000 commerces de détail que compte l'Espagne (15,2 par 1.000 habitants).
Toutefois le secteur de la distribution en Espagne est en pleine évolution avec notamment le développement des nouveaux modes de distribution : la grande distribution concentre à l'heure actuelle 10% des ventes, les chaînes spécialisées, etc. Le consommateur, dont le pouvoir d'achat a augmenté, devient plus exigeant et attentif au rapport qualité-prix. Avec le développement de nouveaux centres commerciaux régionaux toujours plus grands (la superficie totale des centres commerciaux est de 9 millions de m² en 2004), le consommateur délaisse les hypermarchés dépourvus d'espace de loisirs ainsi que les petits magasins non spécialisés parce qu'il espère y profiter de meilleurs prix.
Le marché Business to Business (B to B) :
Le processus de privatisation enclenché au début des années 1990 s'est intensifié et continue de créer des débouchés. De plus, la libéralisation soutenue dans les secteurs des télécommunications, de l'électricité et du gaz naturel devrait créer de nouvelles occasions d'affaires.
L'appartenance de l'Espagne à l'Union Européenne facilite l'implantation directe des investisseurs étrangers sous de multiples formes (bureau de représentation, concession, filiale etc.). En effet, les IDE (Investissement Direct Etranger) ne sont désormais soumis qu'à une déclaration a posteriori, une fois l'investissement effectué. Malgré tout, les flux d'IDE ont chuté pour atteindre en 18,3 milliards de dollars en 2004 soit une baisse de 37% par rapport à 2003. Parallèlement, les flux d'IDE sortants ne cessent de croître : ils ont atteint leur plus haut niveau en 2004 avec 42,4 milliards d'euros soit une hausse de 71% par rapport à 2003. Ceci s'explique par la volonté des entreprises espagnoles à s'affirmer sur le marché européen et international.
Informations pratiques :
Transport
Transport routier :
Le transport des marchandises intérieures est assuré à 80% par la route. Le réseau routier s'étend sur 665.000 km. Le parc routier est composé d'environ 125 000 véhicules lourds que se partagent quelques 68.000 transporteurs. Ce secteur souffre de graves difficultés de commercialisation dues au nombre excessif des acteurs (environ 2 camions par transporteur). Le commerce intracommunautaire représente plus de 90% des échanges internationaux par la route de l'Espagne.
Depuis le 1er juillet 1998, le transport routier de marchandises, intérieur comme international, est pratiquement totalement ouvert à la concurrence.
Transport ferroviaire :
Le trafic ferroviaire ne représente en Espagne que 2% du trafic international de marchandises et 5% du trafic domestique. Le réseau ferroviaire s'étend sur 14.000 km. Deux réseaux se partagent le système ferroviaire espagnol : la Renfe, sous contrôle public, qui réalise 95% du transport de marchandises par fer, et le réseau privé de voies étroites Feve. Le fer est surtout emprunté par les produits sidérurgiques, les minerais, le charbon, le propane et le butane.
Le transport de marchandises en combiné (notamment le ferroutage) est en expansion. Tout transporteur implanté dans un pays membre de l'UE et titulaire de la "licence communautaire", peut l'assurer sans autre formalité.
Transport maritime :
Le système portuaire espagnol compte vingt-six ports d'intérêt général. Les principaux sont ceux d'Algeciras, au sud de la baie de Gibraltar, de Barcelone, de Cartagena, de Bilbao et de Valence.
L'essentiel des ports commerciaux espagnols est accessible sur Portel. Le fret maritime de marchandises transitant par l'Espagne s'est élevé en 2004 à 37,3 millions de tonnes.
Transport aérien :
L'Espagne dispose de 156 aéroports. Les principaux sont ceux de Barcelone et Madrid qui concentrent à eux seuls 38% du trafic des avions, et 64% du fret aérien total en tonnage. Accédez aux sites web des aéroports espagnols.
Les compagnies nationales sont Iberia et Spanair ; Aviaco, Air Nostrum et Binter assurant quant à elles les dessertes domestiques et régionales.
Le fret aérien ne représentait 876 tonnes-kilomètres en 2003.
Internet : (Le suffixe d'Internet est : es)
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