La Pologne, ou la République de Pologne pour les usages officiels, est un pays d'Europe centrale peuplé par plus de 38 millions d'habitants. Il est bordé par la mer Baltique, l'enclave russe de Kaliningrad et la Lituanie au nord, la Biélorussie et l'Ukraine à l'est, la Slovaquie et la République tchèque au sud, et l'Allemagne à l'ouest. Le pays partage également des frontières maritimes avec le Danemark et la Suède.

Données générales

Données géographiques

Indicateurs économiques

Agriculture

Accès au marché

Réglementation

Transport marchandises

Informations pratiques

Liens utiles

Données génerales:

Pologne
Démographie
Population totale (millions)	38.2 millions
Densité de la population (hab/km2)	125 km2
Population urbaine	63%
Croissance annuelle moyenne de population	-0.1%
Origine de population
Polonais	92%
Tsiganes	6.5%
Autres	1.5%
Langues
Langue officielle	Polonais, anglais,
Langue des affaires	Polonais, anglais et très rarement l’allemand.
Religions
Catholiques	95%
Chrétiens orthodoxes	1.8%
Autres	3.2%
Subdivisions administratives
par région	39 régions

Données géographiques:
Le climat est de type océanique au nord et à l'ouest et devient graduellement plus continental en allant vers le sud et l'est. Les étés sont tièdes, avec des températures moyennes variant entre 20°C et 27°C. Les hivers sont froids, avec des températures moyennes tournant autour de 3°C au nord-ouest et -8°C au nord-est. Bien que les précipitations restent régulières tout au long de l'année, l'hiver est plus sec que l'été, surtout à l'est.

Indicateurs économiques:

Pologne
Données génerales
Monnaie	Złoty (PLN)
Organisations organiques	L'ONU, conseil de l'Europe, l'OTAN, UNION européenne.
Statistiques ( 2006/2007)
PIB (milliard USD)	340.969 (milliards USD)
PIB par habitant	8 940 5(USD)
Taux de croissance du PIB	6.1%
Taux d’inflation	1%
Chômage	0%
PIB par secteur	Agriculture et pêche (4.54%), Industrie et mines (31.52%), Services (63.94%)
Principaux commerciaux
Exportations (milliard USD)	51%
Principaux partenaires	Allemagne, Italie, France, Royaume Uni, République Tchèque.
Importations (milliard USD)	52.6%
Principaux partenaires	Allemagne, Russie, Italie, Chine, France.

Agriculture:
Le secteur agricole demeure cependant handicapé par les problèmes structurels : l'excédent de main-d'œuvre, la faible productivité des petites exploitations agricoles, et le manque d'investissements. La restructuration et la privatisation des « secteurs sensibles » (par exemple celui du charbon) a également été lente, mais les investissements étrangers récents dans les secteurs de l’énergie et de la acier ont commencé à inverser la tendance.

Information sur les règlements et les droits de douane :
Au titre de son adhésion à l'Union Européenne le 1er mai 2004, la Pologne applique la politique commerciale de l'UE comme par exemple les mesures antidumping ou anti-subventions. Le régime d'importation de l'Union Européenne, notamment dans le secteur des produits textiles, est étendu en Pologne. Si le pays a intégré une grande partie de la législation communautaire au jour de son adhésion à l'UE, une période transitoire a été définie pour transposer le reste de l'acquis communautaire comme par exemple la libre circulation des travailleurs salariés ou les prestations de cabotage pour certains Etats membres. Par ailleurs, un délai a été accordé jusqu'en 2008 à la Pologne pour mettre à niveau les autorisations de mise sur le marché de produits pharmaceutiques. Un délai a également été accordé jusqu'en 2005 pour mettre à niveau les licences d'appareils médicaux. Pour obtenir des informations supplémentaires sur la reprise de l'acquis communautaire par les pays candidats, vous pouvez consulter le guide de l'élargissement de l'UE publié par la Commission Européenne.

L'UE a un régime d'importation libéral où l'obtention de licences d'importation n'est pas courante. Il convient toutefois de s'assurer que l'importation d'un produit en particulier ne nécessite pas de licence d'importation.
Il existe des restrictions concernant les produits agricoles, découlant de l'application de la PAC (Politique Agricole Commune) : l'application de compensations à l'importation et à l'exportation de produits agricoles pour favoriser le développement de l'agriculture au sein de l'UE implique un certain nombre de systèmes de contrôle et de régulation des marchandises entrant sur le territoire de l'Union.

Droits de douane :
Depuis son adhésion à l'Union Européenne le 1er mai 2004, la Pologne a adopté le Tarif Douanier Commun (TDC) de l'UE. Par conséquent, lors de la mise en marché en Pologne de produits industriels et de produits agricoles originaires d'un des 25 Etats-Membres, il n'y a pas de droits de douane applicables. Les échanges entre l'Union Européenne et la Pologne consistent en des échanges intracommunautaires (acquisitions et livraisons), seule la TVA doit être acquittée dans le pays de consommation du produit. Les contrôles systématiques des marchandises aux frontières intracommunautaires sont supprimés et reportés aux frontières extracommunautaires si le pays est concerné, sous réserve des règles applicables à certaines marchandises sensibles.
Néanmoins, lors de l'introduction de marchandises d'origine intracommunautaire en Pologne, l'exportateur devra obligatoirement remplir en fin de mois une Déclaration d'Echanges de Biens (DEB) ou Déclaration Intrastat. La déclaration en douane (DAU) reste en vigueur pour les échanges de marchandises de la Pologne avec les pays tiers.

Règlements régissant des paiements et distribution:
Il n'y a pas de contrôle des changes en Pologne. Les opérations de change sont supervisées par le Ministère des Finances.

Accès au marché :
Le marché Business to Consumer (B to C) :
En quelques années, la distribution est devenue un secteur pratiquement privé et le nombre de points de vente a considérablement augmenté. Cependant, de nos jours, ce secteur reste déstructuré avec une prédominance des petits commerces dans les zones rurales où les hypermarchés ne se sont pas encore implantés.
En revanche, dans les grandes villes, les grands groupes étrangers se sont installés et sur 900 supermarchés, 432 sont d'origine étrangère. On peut ainsi citer :
- Real appartenant au groupe Metro AG avec 27 magasins,
- Hypernova (groupe Ahold) avec 27 magasins,
- Tesco avec 37 enseignes,
- Auchan, Geant et Carrefour (respectivement 19, 17 et 14 points de vente).
Parmi les enseignes de discount, on peut remarquer la présence de :
- Biedronka,
- Plus discount...
La part de la distribution moderne (hypermarchés, supermarchés, discount) dans le commerce alimentaire était de 35% en 2004. On peut supposer que la tendance va évoluer en faveur du discount et des petites structures dans les petites villes polonaises.
On estime que d'ici dix ans la Pologne disposera d'un système de distribution identique à celui existant dans les pays occidentaux.
D'autre part, la distribution spécialisée n'échappe pas non plus à l'internationalisation :
- dans le secteur du bricolage, on retrouve, Leroy Merlin, Castorama...
- dans l'électroménager, Ikea, Conforama...sont présents
- dans les articles de sport, on retrouve Décathlon, Go sport...

Le marché Business to Business (B to B) :
Après la chute du mur de Berlin, la Pologne s'est convertie à l'économie de marché et a fait de nombreux efforts pour attirer les investisseurs étrangers. C'est le rôle confié à la PAIZ (Polish Agency for Foreign Investment) qui donne les informations réglementaires aux prétendants à l'exportation et qui facilite également le contact avec les autorités et les organismes professionnels. En 2004, les IDE (Investissements Directs Etrangers) se sont élevés à 6,159 milliards de dollars. Cependant, l'administration bureaucratique, les carences des infrastructures etc. freinent le développement de la Pologne.
Pour l'introduction en Pologne, les contacts personnels ainsi que la présence aux foires et salons sont de première importance.
Le mode de représentation en Pologne dépendra du niveau d'investissement : si on souhaite uniquement vendre ses produits, un représentant suffira. S'il s'agit de faire des investissements durables, dans ce cas, la franchise peut être un bon moyen de pénétrer le marché. Fin 2003, on dénombrait 167 systèmes de franchises (soit une augmentation de 35,8% par rapport à 2002) et 11 730 franchisés.

Information pratique :
Transport :
Transport routier:
Le réseau routier public s'étend sur 235 000 km de routes bitumées dont 45 000 km classées routes nationales, 300 km d'autoroutes et 260 km de voies express. Ces infrastructures sont gérées par le Direction Générale des Routes Publiques (GDDP) qui dépend du Ministère polonais des Transports (Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej-MTiGM).
Depuis le lancement en 1996 du programme européen TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment) pour l'intégration de la Pologne au réseau TransEuropéen, le réseau autoroutier s'étend sur un peu plus de 300 km avec l'ouverture de l'axe Katowice-Cracovie. Plusieurs projets sont en cours, notamment la construction des axes Gdansk-Bratislava et Berlin-Moscou. Le fret de marchandises par la route a représenté 74,4 milliards de tonnes-kms en 2001.

Transport ferroviaire :
Le réseau ferroviaire s'étend sur 25 300 km, dont 11 500 km sont électrifiés. Le réseau ferroviaire est géré par la société nationale des chemins de fer : PKP (Polskie Koleje Panstwowe). C'est le troisième réseau ferré européen pour l'importance des infrastructures, le deuxième pour le volume de marchandises transportées et le premier employeur de la Pologne.
Les lignes internationales (Intercity) offrent des prestations excellentes mais les lignes régionales restent médiocres. La modernisation est indispensable en ce qui concerne la signalisation et le matériel, car à peu près 40% du trafic de marchandises s'effectue par voie ferroviaire (en 2003, 47.400 millions de tonnes-kms de fret ont été transportées par ce mode de transport).

Transport maritime :
Les principaux ports de Pologne sont Gdansk et Szeczin-Swinoujscie. Ils ont fait l'objet de sérieuses améliorations ces dernières années toujours dans le but de l'intégration européenne. En 2003, 51.052.000 tonnes de fret maritime ont transité par la Pologne.

Transport aérien :
Le transport aérien de fret en Pologne a été de 71 millions de tonnes-kms en 2003. Les principaux aéroports du pays sont ceux de Varsovie, Okecie, Cracovie et Poznan. La compagnie aérienne nationale LOT a été privatisée en 1997. Elle a réalisé de grands investissements afin de moderniser sa flotte et améliorer ses services pour conquérir le marché du transport aérien en Europe de l'Est. Pour obtenir des renseignements supplémentaires concernant la Pologne cliquez ici.

Liens utiles:

Sites	Liens
L'agence polonaise pour l'investissement étranger	PAIZ
La Banque Centrale de Pologne	http://www.nbp.pl/