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La Suisse, ou la Confédération suisse pour les usages officiels, est un pays d’Europe de l'Ouest sans accès à la mer entouré par l’Allemagne, la France, l’Italie, l’Autriche et le Liechtenstein. Elle a quatre langues nationales : l'allemand, le français, l'italien, et le romanche. Elle est constituée de la fédération des 26 cantons suisses. Le pays a une longue tradition de neutralité politique et militaire et abrite de nombreuses organisations internationales.
Données générales:
| Suisse |
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| Démographie |
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| Population totale (millions) |
7.4 |
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Densité de la population (hab/km2)
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187 |
| Population urbaine |
68% |
| Superficie du pays |
41 290 |
| Origine de population |
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| Allemands |
65% |
| Français |
18% |
| Italiens |
10% |
| Autres |
7% |
| Langues |
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| Langue officielle |
Allemands (dialecte suisse parlée par 64% de la population), français (19%), italien (8%) et romanche (0.6%).
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| Langue des affaires |
anglais, allemand, français et italien |
| Religions |
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| Catholiques |
46.4% |
| Protestants |
39.8% |
| Orthodoxes |
0.9% |
| Juifs |
0.4% |
| Autres |
12.5% |
Données géographiques:
Le Jura, le Plateau et les Alpes sont les trois régions géographiques principales de la Suisse. La topographie, notamment la barrière que forment les Alpes (62,5 % du territoire), est à l'origine d'une grande variété de paysages et de climats.
Le climat est varié (et parfois extrême) en raison des variations d'altitudes et d'exposition, ainsi que par les micro-climats induits par la végétation, l'albédo ou les grands lacs.
Indicateurs économiques:
| Suisse |
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| Données génerales |
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| Monnaie |
Franc suisse |
| Statistiques ( 2006/2007) |
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| PIB (milliard USD) |
387.987 |
| PIB par habitant |
53 246 |
Taux de croissance du PIB
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3.2% |
| Taux d’inflation |
1% |
| Chômage |
3.5% |
| Principaux commerciaux |
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Exportations (milliard USD)
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53% |
| Principaux partenaires |
Allemagne, Etats-Unis, Italie, France, Royaume Uni |
| Importations (milliard USD) |
63.2%
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| Principaux partenaires |
Allemagne, Italie, France, Etats-Unis, Pays-Bas |
Agriculture:
Le secteur primaire occupe une place minime dans l'économie suisse car les coûts ne permettent pas la vente à l'étranger sans les aides de l'État se chiffrant en milliards de francs, ce qui permet de faire vivre dans des conditions raisonnables bon nombre d'agriculteurs-paysagers. La consommation de produits biologiques et les restrictions à l'utilisation d'engrais et pesticides commence par ailleurs à prendre de l'importance. Les contrôles sont très stricts et sont l'un des principaux facteurs bénéficiant à l'image de l'agriculture suisse, qui mise sur la qualité de ses produits, auprès de la population. Au moins 7% du domaine cultivable de chaque paysan du plateau est réservé pour des prairies non cultivées dites extensives pour lesquelles il reçoit de la Confédération jusqu'à 1 500 francs par hectare en compensation. En principe, une prairie ne doit pas être fauchée avant le 15 juin. De plus, en 2004, il leur est demandé de prendre des mesures pour limiter l'impact de leurs activités sur la faune et la flore comme faucher en bandes ou en commençant à l'intérieur pour terminer vers l'extérieur et ne pas broyer immédiatement après la coupe.
Tourisme:
Aujourd'hui, le tourisme constitue le troisième secteur économique du pays. Selon le classement mondial du Forum économique mondial (WEF), la Suisse est le pays le plus attractif pour le tourisme et l'industrie des voyages devant l'Autriche et l'Allemagne. Les destinations les plus prisées en Suisse sont, dans l'ordre Zurich (avec 2,4 millions de nuitées en 2006), Genève (1,9 million de nuitées), Zermatt (1,3 million) et Lucerne (1,0 million). Viennent ensuite Bâle, Davos, Saint-Moritz, Lausanne, Berne, Interlaken, Lugano, Lauterbrunnen, Grindelwald, Arosa, Opfikon et Ascona. Si la majeure partie (plus de 40 %) des nuitées enregistrées sont le fait de Suisses, la nation étrangère la plus importante est l'Allemagne avec 14,4 % des nuitées suivie de la France avec 5,3 %, le Royaume-Uni avec 4,8 % et l'Italie avec 3,8 %. Premier pays non européen, les États-Unis représentent 3,3 % du total alors que l'Australie et la Nouvelle-Zélande regroupées ne représentent que 0,6 % et le Japon 0,4 %, soit le double de la Chine (0,2 %).
Si la voiture privée est de loin le mode de transport le plus utilisé par les touristes pour se déplacer en Suisse, 20 % d'entre eux voyagent en train, 18 % en avion et 4% en bus, car postal, tramway ou métro.
Industrie:
Parmi les pays développés, la Suisse se distingue par un secteur secondaire pourvoyeur d'emplois dès les années 1880. Dans les années 1960, il regroupe encore 46 à 48,5 % de la population active alors que les pays européens de l'OCDE se stabilisent autour de 38 %. En Suisse, ce phénomène s'explique notamment par l'afflux d'ouvriers étrangers après la Seconde Guerre mondiale. Après 1970, l'industrie perd sa position dominante, notamment en raison de la délocalisation des activités dûe en partie à des coûts intérieurs trop élevés et au déplacement de la production vers l'Asie ou les pays d'Europe de l'Est, pour n'occuper plus que 23,7 % de la population active occupée en 2005.
L'industrie chimique et pharmaceutique suisse est l'un des premiers secteurs industriels du pays avec 87 milliards de francs de ventes dans le monde en 1999 tout en occupant 68 000 personnes, soit 7 % de l'ensemble des effectifs du secteur secondaire. La structure de la branche est très hétérogène car, hormis les grands groupes bâlois comme Novartis et Hoffmann-La Roche, il existe au moins 330 petites et moyennes entreprises, la plupart établies dans les cantons de Bâle-Ville, Bâle-Campagne, Argovie et Valais.
Information sur les règlements et les droits de douane :
La Suisse applique le Système Douanier Harmonisé. Les droits de douane sont calculés sur la nature des marchandises, le plus souvent au poids, avec une imposition en Francs Suisses (CHF) pour 100 kg bruts ou parfois à l'unité, au mètre ou au litre. Le poids brut inclut le poids net des marchandises ainsi que le poids de l'emballage.
Dans le cadre des quotas d'importations, la Suisse applique des contingents tarifaires, avec généralement des taux prohibitifs pour les importations hors contingents (par exemple le vin blanc : 50 CHF/100 kg brut dans le contingent, 3 CHF/litre hors contingent).
La Suisse est membre de l'EFTA (European Free Trade Association) et à ce titre n'applique pas de droits de douane pour les produits industriels venant des autres pays membres. Dans ce cadre, la Suisse applique également des accords avec l'Union Européenne, la CEFTA (Central European Free Trade Agreement), les pays Baltes, Israël et la Turquie, accordant des tarifs préférentiels pour les biens industriels. Les produits des Pays en Voie de Développement peuvent également prétendre à des tarifs préférentiels.
Accès au marché:
Le marché Business to Consumer (B to C):
Le marché du commerce de détail connaît une croissance limitée : en 2003, les suisses ont tout de même dépensé 380 milliards de francs suisses (CHF) mais la part du commerce de détail dans ces dépenses s'effrite au profit des dépenses de loisirs. Le commerce de détail ne représentait en 2003 que 36% des dépenses contre 69% en 1980.
Le secteur alimentaire est dominé par un duopole Migros et Coop qui se partagent 60% du commerce alimentaire suisse en 2003. Les autres acteurs sont :
- Bon appétit, qui est un groupe suisse et qui détient les enseignes Frimago et DiscountPay. Le groupe a été repris par le groupe allemand Rewe.
- Le grossiste Usego.
Le discount se développe actuellement avec Aldi et Lidl. Aldi a ouvert son premier magasin discount le 27 octobre 2005 tandis que Lidl continue de chercher des emplacements. Ils envisagent d'ouvrir 120 points de vente en Suisse.
Dans le secteur de la distribution spécialisée, le marché s'internationalise avec plusieurs marques étrangères qui se sont installées avec succès en Suisse :
- Ikea dans le meuble,
- H&M, C&A dans les vêtements...
Le marché Business to Business (B to B):
Le marché suisse est assez complexe à cause de la pluralité des langues (français à Lausanne et Genève, allemand à Zurich et Berne, italien à Lugano) et de la décentralisation administrative. Les principales zones commerciales sont situées autour de Zurich, Bâle, Genève et Lausanne. Étant donné son énorme pouvoir d'achat et son exigence fondamentale pour la qualité, ce marché a la réputation d'être difficile, et est considéré comme un modèle pour les marchés européens. Une des caractéristiques typiques du marché suisse est la fidélité de l'importateur suisse à ses fournisseurs. En général, les importateurs exigent l'exclusivité nationale ou régionale pour le produit importé.
L'importation et la distribution en Suisse prennent des formes très variées, les agents locaux disposent de très bons contacts et connaissent le marché, ils sont regroupés dans l'Association Suisse d'Agents et de Représentants.
Un grand nombre de salons spécialisés a lieu chaque année et constitue un très bon moyen pour obtenir des informations de première importance pour atteindre le marché.
Transport des marchandises:
Transport routier:
Le réseau routier suisse s'étend sur 1.530 km d'autoroutes et de routes nationales qui relient les principales villes du pays, sans oublier 18.500 km de routes cantonales et 52.000 km de routes municipales. Dans son ensemble le réseau routier est excellent même si dans les zones de montagne, les conditions climatiques peuvent occasionnellement bloquer certaines voies. Les 4/5 des déplacements de personnes s'effectuent par la route. Le Département Fédéral de l'Environnement, des Transports, de l'Energie et de la Communication (DETEC) en coopération avec l'Office Fédéral des Routes (OFROU) et l'Office Fédéral des transports (OFT) veulent promouvoir une politique des transports écologiques en combinant les atouts des différents modes de transport ; par exemple le mode ferroutage pour le trafic lourd des marchandises sur longue distance.
Transport ferroviaire:
Le réseau ferroviaire suisse s'étend sur 5 313 km de voies avec de très bons services mais à un coût très élevé. Le réseau est exploité par Les Chemins de Fer Fédéraux (CFF). Le trafic marchandises représente 37,8% du trafic total. Le réseau ferroviaire suisse est presque totalement électrifié. Environ 7% du réseau passe par 694 tunnels. Deux tunnels transalpins sous les monts Saint Gotard et de Lötschberg sont en construction et seront opérationnels en 2015. La construction de lignes à grande vitesse reliées au réseau français entre Genève et Bâle, est en projet. En 2002, 12 milliards de tonnes-kms de marchandises ont été acheminé par les chemins de fer suisses.
Liens utiles:
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