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La Tunisie est un pays d’Afrique du Nord appartenant au Maghreb. Elle est bordée au nord et à l’est par la mer Méditerranée. Sa frontière ouest s’ouvre sur l’Algérie (965 km) et sa frontière sud-est sur la Libye (459 km). Son nom est dérivé de celui de sa capitale, Tunis, située dans le nord-est du pays.
Données générales:
| Tunisie |
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| Démographie |
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| Population totale (millions) |
10 276 158 habitants |
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Densité de la population (hab/km2)
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62.2 hab/km2 |
| Population urbaine |
65.3% |
Croissance annuelle moyenne de population
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1.2% |
| Origine de population |
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| Arabes |
98% |
| Européens |
2% |
| Langues |
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| Langue officielle |
Arabe dialecte tunisien |
| Langue des affaires |
Français des raisons administratives |
| Religions |
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| Musulmans |
98% |
| Chrétiens |
1% |
| Juifs |
1% |
| Gouvernerats |
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| Gouvernorats qui portent le nom de leurs chefs-lieux |
24 |
Données géographiques climat et environnement :
La Tunisie est le pays le plus au nord du continent africain. Il est séparé de l’Europe par 140 kilomètres au niveau du détroit de Sicile et rattaché au Maghreb dont il est le plus petit État. Disposant d’une superficie de 163 610 km²8, le pays est limité à l’ouest par l’Algérie (965 kilomètres de frontière commune), au sud-est par la Libye (459 kilomètres) et au nord et à l’est par la mer Méditerranée (1 298 kilomètres de côtes).
Le climat de la Tunisie se divise en sept zones bioclimatiques, la grande différence entre le nord et le reste du pays étant due à la chaîne de la dorsale tunisienne qui sépare les zones soumises au climat méditerranéen de celles soumises au climat aride engendré par le Sahara.
La flore varie beaucoup en fonction des régions.
Indicateurs économiques :
| Tunisie |
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| Données génerales |
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| Monnaie |
1dinar=1 000 millimes |
| Organisations organiques |
Banque mondiale, FMI et OMC |
| Statistiques ( 2006/2007) |
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| PIB (milliard USD) |
$ 34,540 (2007) |
| PIB par habitant |
$ 7 500 (2007) |
Taux de croissance du PIB
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6,3 % (2007) |
| Taux d’inflation |
2,9 % (2007) |
| Chômage |
14,1% (2007) |
| Industries principales |
Textile, pétrole et agroalimentaire |
| Principaux commerciaux |
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Exportations (milliard USD)
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$ 7.4 (2007) |
| Principaux partenaires |
France, Italie, Allemagne et Espagne |
| Importations (milliard USD) |
$ 17.9 (2007) |
| Principaux partenaires |
France, Italie, Allemagne et Espagne |
Tourisme :
Le nombre des visiteurs signalé en 2004 5998.
Environ 7millions de touristes ont visité la Tunisie en 2007. Les européens et les Américains ne sont pas soumis à l’obligation d’obtention d’un visa pour entrer en Tunisie.
La Tunisie compte 800 hôtels qui totalisent 232 mille lits.
Sept aéroports internationaux et huit ports relient la Tunisie au reste du monde.
Tunis, la capitale, est à 2 heures de vol de Paris et de Londres et à 45 minutes de Rome. Des vols quotidiens relient la Tunisie à, pratiquement, toutes les destinations européennes, africaines et moyen-orientales.
L'augmentation de l'effectif est particulièrement notable chez les Allemands (17,2%), les Français (26%) et les suisses (30,8%). Les Belges, Espagnols et scandinaves connaissent aussi des taux de croissance importants.
Les entrées des autres nationalités ont enregistrée aussi un accroissement sensible particulièrement en ce qui concerne les américains (9,3%) et les japonais (11,5%).
L'industrie touristique génère près de 1, 628,2 milliards de dinars de recettes en devises enregistrant une croissance de 13,8% par rapport à 1998.
Pour avoir plus d’informations consulter l'Office National du Tourisme Tunisien (LONTT).
Agriculture :
Depuis l’indépendance de la Tunisie, l’agriculture a enregistré des taux de croissance importants et a permis au pays d’atteindre un niveau de sécurité alimentaire suffisant.
En effet, les taux de couverture des besoins nationaux par la production intérieure sont de près de 48 % pour les céréales, de 100 % pour les produits de l’élevage ou de 88 % pour les huiles.
Les principales productions agricoles sont les céréales (blé et orge), les olives (4e producteur mondial et 2e exportateur mondial), les dattes, les agrumes et les produits de la mer.
Industrie:
| Activités industrilles |
PIB( millions de dinars) |
Part du secteur |
| Mines, énergies, électricité et eaux |
3 228.7 |
57.7% |
| Construction et travaux publics |
2 368.6 |
42.3% |
| Total pour l’industrie non manufacturière |
50597.4 |
14% |
| Textiles et cuirs |
2 046.8 |
26.6% |
| Industries agroalimentaires |
1 387.7 |
18% |
| Industries mécaniques et électriques |
1 739.5 |
22.6% |
| Industries des matériaux de construction et du verre |
799.6 |
10.4% |
| Industries chimiques |
765.3 |
10% |
| Autres (emballages, papiers, bois, plastiques, etec) |
958.4 |
12.4% |
| Total pour l’industrie manufacturière |
7 697.3 |
19.2% |
Accès au marché:
Distribution:
Le marché de la distribution en Tunisie reste traditionnel et le fait de petits commerçants. La distribution moderne n'est apparue que récemment lorsque le marché du commerce a été libéralisé en 1999.
Les principales régions économiques du pays sont situées au Nord, au Centre et dans le Sud du pays comme la région de Bizerte, de Tunis et de Ben Arous.
Le marché Business to Consumer (B to C):
Le secteur de la distribution moderne réalise un chiffre d'affaires avoisinant 800 millions de TND, soit 2% du PIB, contre
23% dans les pays européens. Malgré le taux de croissance annuelle de 15% qu'il enregistre depuis 4 ans, le secteur garde des potentiels de croissance importants.
Trois acteurs principaux se partagent pour le moment la part du gâteau :
- le Groupe Mabrouk via les magasins Monoprix qui bénéficient d'un positionnement géographique intéressant dans les quartiers de haut standing des plus grandes villes de Tunisie et les hypermarchés Géant développé en association avec le groupe français Casino ;
- le Groupe Chaïbi sur le segment des hyper et supermarchés en partenariat avec les enseignes Carrefour et Champion ;
- l'enseigne publique Magasin Général qui demeure la première chaîne de supermarchés en termes de nombre de points de ventes et de chiffre d'affaires, mais qui se positionnent désormais en dessous du chiffre d'affaire de Monoprix.
Sur le marché du "semi-gros" se rajoutent l'enseigne Promogro.
Le marché Business to Business (B to B):
En 1995, la Tunisie a passé un accord d'association avec l'Union Européenne et a mené depuis une politique de libéralisation et de réformes structurelles. Cet accord aboutira à terme à un démantèlement tarifaire sur les biens industriels et agricoles en 2008 puis sur les services en 2010.
Le textile reste un secteur dominant au sein de l'économie tunisienne, mais sa croissance s'est ralentie. Aujourd'hui, les secteurs porteurs sont les transports, le BTP, la sous-traitance mécanique et électrique, les TIC, la plasturgie et les services liés à l'industrie.
Dans le domaine des biens d'équipements et des biens de consommation, il est conseillé de s'adjoindre les services d'un agent qui connaîtra mieux les coutumes locales. Certains secteurs sont soumis à un monopole d'Etat tels que des produits alimentaires ou pharmaceutiques et leur introduction sur le marché tunisien passe obligatoirement par la réponse à un appel d'offre, ces offres étant publiées dans des journaux locaux.
Information sur les règlements et les droits de douane :
Bien que la Tunisie est libéralisé son système d'importation dans le cadre des règlements d'OMC, un certain nombre de restrictions existent toujours. Ainsi, environ 3% des marchandises exigent un permis d'importation (agricole, automobile, produits de textile) livré par le ministère du commerce. Il y a également quelques quotes-parts, particulièrement pour les biens de consommation qui concurrencent l'industrie locale.
Afin d'obtenir ces permis, un certain nombre de documents sont exigés comme un contrat commercial (ou tout autre document équivalent), aussi bien que l'information concernant les parties contractantes, les produits et l'origine des marchandises. En principe, les permis sont valides pour pendant 12 mois après que la décision est fournie par le ministère du commerce, qui peut néanmoins réduire cette durée pour certains produits (il peut ne jamais être moins de 2 mois). Le permis peut être employé partiellement. Il n'est pas transmissible.
Droits de douane :
La Tunisie applique le système harmonisé de droit de douane. Les droits de douane sont calculés sur la base ad valorem par rapport à la valeur de CAF des marchandises.
Il y a un tarif général de 10 à 230%. Des produits agricoles souvent sont fortement imposés, excepté des marchandises provenant de l'union arabe du Maghreb (Uma). Quelques produits provenant de l'Europe (accord signé en 1995) peuvent également tirer bénéfice des taux réduits.
La Tunisie applique parfois les justes d'antidumping pour lesquels les assiettes de l'impôt et les raisons de l'application ne sont pas bien définies et peuvent parfois être considérées en tant que prix minimum du calcul des droits de douane.
Règlements régissant des paiements et distribution:
Le paiement à l'avance pour les marchandises est interdit. Les exportateurs peuvent seulement être payés après réception des marchandises et après que le fonctionnaire de douanes l'ait vérifié.
Le marché de distribution en Tunisie est très traditionnel et caractérisé principalement par de petits commerçants. Les systèmes de distribution modernes sont apparus depuis le commerce ont été libéralisés tout récemment en 1999.
Les principales régions économiques du pays sont situées dans le nord dans les endroits comme Bizerte, Tunis et Ben Arous.
Informations pratiques :
Devise :
La devise locale est le dinar tunisien (TND).
Heures de travail :
Banques : de 8.00 AM à 12.30 AM et de 14 heures à 5 P.M. lundi au vendredi dans l'hiver, de 7 AM à 1 P.M. dans l'été.
Transport
Routier :
Autobus : La compagnie domestique SNTRI de transport et Transport-Voyagent fournissent des services aux endroits le plus loin partis de la Tunisie.
SNTRI : (01) la location collective du taxi 247.368 d'une capacité de 5 ou 6 personnes avec le bagage, location part seulement quand elle est pleine. Dans chaque ville, il y a une station de location. Les voitures avec les bandes bleues servent les endroits voisins et ceux avec les bandes rouges servent de longues distance
Transport ferroviaire:
Le réseau se prolonge plus de 2.000 kilomètres et couvre presque tout le territoire, reliant la plupart des grandes villes du nord, Tunis, Bizerte, Beja et de la côte est : Sfax, Gabes. Les trains sont plutôt lents, mais économiques et ponctuels. De diverses cartes d'escompte, de 25 à 50 pour cent au loin, peuvent être obtenues : le jeune de carte, la carte bleue et la carte de musée de rail.
Air :
"Tuninter" assure des vols domestiques. Cette compagnie relie assez de villes à tunis.
Transport maritime:
96% du commerce extérieur tunisien s'effectue par voie maritime. La Tunisie compte sept principaux ports commerciaux: Tunis-Goulette, Sousse, Sfax, Gabés, Bizerte, Radés et Zarzis. Dans les ports de Bizerte et de Zarzis, existent des zones franches. En 2006, plus de 27 millions de tonnes de marchandises ont transité dans les ports tunisiens.
Le port de Radès occupe une place importante dans la chaîne de transport national de par sa spécialisation dans le trafic de conteneurs et unités roulantes (essentiellement le trafic des remorques). Il assure 22% du trafic global, 90% du tonnage des marchandises conteneurisées, 90% du tonnage des marchandises chargées dans des unités roulantes, 92% du trafic de conteneurs en EVP, 91% du trafic des unités roulantes et 23% du trafic de navires enregistré dans l'ensemble des ports de commerce Tunisiens.
Transport aérien:
Le principal aéroport du pays est celui de Tunis-Carthage, situé à 10 km de la capitale. Il existe 6 autres aéroports internationaux: Monastir-Habib, Bourguiba (Skanés), Djerba-Zarzis, Tozeur-Nefta, Sfax-Thyna, 7 Novembre-Tabarka et Gafsa-ksar. Les aéroports de Tunis et de Monastir sont respectivement le second et troisième aéroports les plus actifs du Maghreb. Il est prévu d'amplifier la capacité de ces deux aéroports et de celui de Djerba. Un nouvel aéroport est également en cours de construction à El NFIDHA.
La compagnie aérienne Tunisair absorbe le tiers du trafic de voyageurs et la moitié du trafic de marchandises dans la région. Cette compagnie est membre de l'AACO (Arab Air Carriers Organization). Sevenair, une filiale de Tunisair assure les vols intérieurs aux côtés de quelques petites entreprises privées de vol charter comme Nouvelair.
En 2006, 43 246 tonnes de fret ont transité par les aéroports Tunisiens.
Internet : (Le suffixe d'Internet est : tn)
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